ÉGALEMENT NAVIGATEUR

 tout au long de ma vie

depuis l enfance j ai navigué sur des bateaux que j ai

 fabriqués ou aménagé : rat d eau , périssoire , barque ,

mais à l age adulte , je suis passé à la taille supérieure :

le premier a été le MANY , bateau de 6 mètres de long

 avec un gros moteur hors bord de 150 chevaux , il

 pouvait être transporté sur une remorque , je le 

tractais à l époque avec une Ford Capri , il avait une

 petite cabine avec deux banquettes , il avait été

 fabriqué en contre plaqué marine

le MANY sur la Saône vers Rigny

par Monsieur Zuschmit de Pouilley les vignes , 

excellent mécanicien et technicien , lorsque je lui ai

 acheté ,il construisait un voilier de 11 m dans son 

jardin : un chassiron

j ai eu très vite envie de l améliorer et d en faire un

 bateau de croisière pour moi ma femme et mes deux

 enfants , j ai fait les travaux chez moi et je l ai

 transformé en un beau petit bateau de croisière pour 

4 personnes avec kitchenette et 4 couchages , puis avec

 , on a navigué en famille , sur la Saône pendant

 plusieurs années , je voulais mème aller jusqu à la 

mer ,

le MANY à saint jean de losnes

une de nos premières sorties en bateau

habitable

                      

               

le MANY sur sa remorque , dans la cour à Cugney 

 après les transformations

le chien de cette époque était Pluto ,

un chien magnifique qui est mort à 18 ans .

halte du soir sur la Saône à Lamarche

une anecdote amusante m est arrivée avec ce bateau et

 mon envie d aller à la mer ,

habitué à naviguer sur la Saône et les petites écluses , 

je me suis présenté à Lyon à l écluse de Pierre Bénite 

pour passer sur le Rhône et aller à la mer , arrivé à

 l écluse immense , plus de 100 m de long , j attache 

mon bateau comme à l habitude sur la Saône , mais 

l éclusier dans son mirador me faisait des grands 

signes pour me faire comprendre que cela n allait pas ,

 je ne comprenais

pas , il est alors descendu de son mirador pour venir 

vers moi et me dire que le bateau allait descendre de

 12 m et

qu il resterait pendu avec la manière ou je l avais 

attaché , je n vais pas vu qu il y avait des bollards

 flottants faits pour attacher les bateaux et qui 

descendent en même temps que le niveau de l eau , on 

était plus sur la Saône ou le niveau de l eau dans les 

écluses ne descend pas à plus de 2 m et ou on

s attachait en laissant filer la corde !!!

on a passé l écluse et navigué 10 km sur le Rhône , ce

 n était plus la Saône tranquille , courant de 7 km/h , 

on

est très arrivé vite à Givors à 13 km , mais je me dis

 que je vais avoir du mal à remonter ce courant , je 

décide de

faire demi tour à Givors et bien m en a pris car le 

bateau avait du mal à remonter ce fort courant , on a 

mis

beaucoup de temps pour revenir à l écluse de Pierre

 Bénite et je me suis rendu compte que mon bateau 

n était pas fait pour naviguer sur le Rhône !

                          

i

parties de pèche quand on naviguait avec le MANY

On a navigué encore un peu sur la Saône et ensuite

 j ai eu envie de le vendre et d acheter un bateau plus 

grand et plus puissant pour pouvoir naviguer sur le 

Rhône et aller en mer.

Arrivé à l automne je mets le MANY en vente . Je le 

vends à Montel mécanicien qui prend sa retraite et 

qui se met à la navigation . Puis on va voir à Cannes 

un bateau neuf qui me plaît bien et qui pourrait 

convenir à mes projets

de navigation ,

c est un pointu norvégien en polyester de 8 m de long 

avec deux cabines , 4 couchages , dînette avec frigo ,

wc, moteur perkins de 50 chevaux . C est un Sagatour 

, 

Je décide de l acheter , il coûte très cher , comme tous 

les bateaux , et c est un bateau neuf , je le paie plus 

cher que le prix d achat de ma propriété de Cugney il 

y a quelques années

, j emprunte sur 6 ans pour cet achat ,

achat du Saga à cannes , un rêve qui devient réalité !

On naviguera avec sur la Saône et aux vacances on ira

 sur le Rhône et en mer et cela pendant plusieurs 

années .Je travaillais beaucoup et une coupure avec

 vacances pendant un mois était devenue indispensable

 pour que je garde mon équilibre !

Mais j ai à nouveau envie de l améliorer et de faire un

 poste de pilotage extérieur ,avec double commande ,

une intérieure , l autre extérieure , comme cela est à la

 mode et ce qui est très agréable à utiliser , je fabrique

 également une grande cabine en altuglas avec deux 

portes latérales , plus solide et durable que la capote

 d origine , puis ensuite comme ce bateau est un fyfty , 

voile et moteur , je fais monter un mat et une voile

 pour faire de la voile en mer . Je fais tout cela quand 

le bateau est amarré à Pontailler puis on a navigué 

avec ce bateau pendant 10 ans , on a fait de la

navigation côtière sur les deux cotés de la 

méditerranée , en sortant de Port saint louis , une 

année on a été jusqu à San Rémo en Italie pendant

 une période , je l ai laissé à l année , au port de 

Bormes les mimosas , on y allait plusieurs fois dans 

l année et même à Noël , photo avec la robe longue 

avant

d aller faire le réveillon au restaurant .

Je l avais baptisé : TEZUOH anagramme de houzet

on descend la Saône , le Rhône ,tous les ans pour aller

 à la mer puis on remonte à la fin des vacances ,

je le revendrai au bout de 13 ans et le comble , je le

 revends à cette époque plus cher que je l ai acheté ,

avant d

après la mer , je reviens hiverner sur la Saône à

 Pontailler , ou avec un ami navigateur , on a fait un

 port d attache pour deux bateaux

le TEZUOH amarré au port d attache que j avais fait 

à Pontailler avec Avena un ami plaisancier de cette

époque

mon amarrage à Pontailler

on avait fabriqué trois pontons flottants avec des 

cuves à fuel comme flotteurs